Резинокордовые настилы модульного типа предназначены для использования на переездах трамвайных и железнодорожных путей с рельсом Р65 на шпалах из дерева или железобетона, в местах пересечения железных и автомобильных дорог в одном уровне. Благодаря модульной схеме существует возможность произвести сборку резинокордового переездного настила любой ширины, кратной 0,54 м, для автомобильных дорог любой категории в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов ОАО «РЖД», Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, а так же СНиП 2.05.02-85 и ТУ 32 ЦП 828-97.
Главная конструктивная особенность заключается в том, что внутренние плиты резинокордовых настилов состоят из трех частей: нижней части, верхней части и соединительной части. Такая конструкция способствует снижению трудоемкости и ускорению монтажа и демонтажа резинокордового настила во время проведения регламентных работ на железнодорожных путях в зоне переезда.
Конструкция резинокордового настила позволяет проводить монтаж без подгонки как на прямых, так и на кривых (с радиусом не менее 1200 м) железнодорожных участках с эпюрой 1840 шпал/км. В продольном профиле подход автомобильной дороги не должен быть более 30% на расстоянии 50 м от крайнего рельса.
Условия эксплуатации резинокордовых переездных настилов:
• максимально допустимая нагрузка от колес автотранспорта: не менее 4,5 тонн /одиночное колесо (или 22 тонны от оси с 4 колесами);
• интервал рабочих температур: -40 градусов ...+60 градусов по Цельсию;
• реальный срок службы: не менее 15 лет.
Резинокордовый настил для переезда на деревянных шпалах
Комплектация:
плита внутренняя (1570х545х198 вес 149) - 2шт.,
плита наружная (600х1090х198 вес 110) - 2шт.,
вкладыш (208х545х123 вес 12,3) - 8шт.
Для деревянных шпал: упаковано в пакеты и стянуто металлической лентой
(1,09м. ширины переезда)
Вес одного пакета - 610кг.
Габариты пакета 1600х610х1200мм.
Резинокордовый настил для переезда на железобетонных шпалах
Комплектация:
плита внутренняя (1570х545х198, вес 160) - 2шт.,
плита наружная (600х1090х178, вес 113) -2шт.,
прокладка наружная (530х1055х110, вес 29) -4шт.,
прокладка внутренняя (714х530 х95, вес 26) -2шт.
Для железобетонных шпал: упаковано в пакеты и стянуто металлической лентой
(1,09м ширины переезда)
Вес одного пакета -724кг.
Габариты пакета 1600х610х1500мм.
СОДЕРЖАНИЕ
1 .Общие указания.
2. Меры безопасности.
3.Комплектация и поставка резинокордового настила.
4.Подготовка резинокордового настила к монтажу.
5.Монтаж и демонтаж резинокордового настила.
6. Сдача смонтированного резинокордового настила.
Резинокордовые настилы для железнодорожных переездов применяются для обустройства железнодорожных переездов с рельсами Р-65 на деревянных и железобетонных шпалах в местах пересечения автомобильных и железных дорог в одном уровне под углом не менее 60°С.
1 Общие указания
1.1 Резинокордовый настил представляет собой модульную конструкцию, позволяющую производить монтаж переездов любой ширины с шагом 543 мм (ширина модуля) на автодорогах всех категорий и соответствует требованиям правил технической эксплуатации железных дорог РФ, инструкции железнодорожных переездов МПС России, правил дорожного движения, а также СНиП 2.05.02-85.
Состав одного модуля резинокордового настила:
- плита внутренняя 1582x543x210 мм (масса 170кг)-1шт
- плита наружная 772x543x210 мм (масса 84кг)-2шт
- вкладыш внутренний 260x543x110 мм (масса 24,1кг)-2шт
- вкладыш наружный 360x543x110 мм (масса 23,6кг) -2шт Конструкция резинокордового настила позволяет осуществить нормальную (без подгонки) сборку резинокордового настила на прямых и кривых (R>1200 м) участках железной дороги с эпюрой 1840 шпал/км.
Ширина автодороги должна быть меньше ширины резинокордового настила.
Условия эксплуатации:
- интервал рабочих температур: от минус 40° до плюс 60°С;
- нагрузка от колеса автомобиля: не более 4,5т.
В случаях, когда профиль или план дороги, угол пересечения или другие параметры отличаются от вышеуказанных, а также в случаях реконструкции или строительства многопутных переездов рекомендуется геодезическая съемка с последующим выполнением проектов.
2 Меры безопасности.
2.1 При монтаже резинокордового настила необходимо соблюдать меры предосторожности, в соответствии с действующими на ОАО РЖД нормами и правилами по технике безопасности при проведении путевых работ.
3 Комплектация и поставка резинокордового настила.
3.1 Комплектация резинокордового настила производится с шагом 0,54 м в зависимости от ширины автодороги и угла ее пересечения с железной дорогой согласно выполненного проекта или заказа покупателя.
3.2 Единичный базовый комплект резинокордового настила шириной 6,5м состоит из:
-плита внутренняя 1582x543x210 мм (масса 170 кг)-12шт
-плита наружная 772x543x210 мм (масса 84 кг)-24шт
-вкладыш внутренний 260x543x110 мм (масса 24,1кг)-24 шт
-вкладыш наружный 360x543x110 мм (масса 23,6 кг) -24 шт
- инструкция по монтажу;
-комплектующие детали для крепления комплекта деталей резинокордового настила.
Допускается следующая комплектация единичного базового комплекта резинокордового настила:
-плита внутренняя (1582x540x210мм) - 12 шт.;
-плита внутренняя соединительная (858x540x100мм) - 11 шт.;
-плита наружная (772x543x210мм) - 12 шт.;
-вкладыш внутренний - 24 шт.;
-вкладыш наружный -24 шт.;
Примечание. Комплектующие детали для крепления комплекта резиновых деталей резинокордового настила поставляются дополнительно по заявке покупателя.
4. Подготовка настила резинового к монтажу.
4.1 Участок железнодорожного пути в пределах переезда должен быть отремонтирован в объемах среднего ремонта:
-очистка балластного слоя на глубину 30 см ниже подошвы шпал;
- очистка водоотводов;
- замена негодных шпал, переводных брусьев и ремонт их;
- доведение эпюры шпал до количества, установленного для данного типа верхнего строения - 1840 шпал/км с расстоянием между осями
(543±3) мм;
- замена дефектных рельсов, изношенных скреплений и прокладок;
- подсыпка щебнем промежутков между шпалами, утрамбовывание и выравнивание в один уровень с верхней поверхностью путевых шпал.
4.2 Участки автодороги должны быть очищены от твердого покрытия на расстоянии 2.. .2,5м от рельса с каждой стороны по всей ширине переезда.
4.3 Концы шпал в решетке должны отстоять от шейки рельса на 575...585мм. При необходимости отрихтовать концы шпал в одну линию.
4.4 За концами шпал с обеих сторон переезда отрываются две траншеи шириной 1...1,5м и глубиной 0,1...0,15м ниже подошвы шпал и засыпаются до подошвы песком или щебнем с утрамбовкой.
4.5 В подготовленные траншеи укладываются дополнительные два ряда шпал или брусья переводные ГОСТ 8816-2003 с каждой стороны пути.
4.6 Для установки винтовых упоров между шпалами устанавливаются полушпалы деревянные ГОСТ 78-2004 согласно рис.2
Либо взамен имеющихся путевых шпал укладываются с каждой стороны по две специальные мостовые шпалы Ш1-4.
4.7 Все промежутки между шпалами подсыпаются щебнем, утрамбовываются и выравниваются в один уровень с верхней поверхностью путевых шпал.
Необходимые материалы:
-дополнительные шпалы деревянные пропитанные, тип1 или 2 -общей длиной не менее учетверенной ширины переезда или брусья переводные ГОСТ 8816-2003;
-специальные мостовые шпалы Ш1-4 - 4шт на один путь;
-песок строительный -1м3 на переезд шириной 6м;
-щебень гранитный фракции 5-20 или 20-40-количество определяется проектом на проведение ремонтных работ;
-полушпала деревянная ГОСТ 78-2004 - 4 шт.



5. Монтаж и демонтаж резинокордового настила
5.1 Монтаж внутренних плит резинокордового настила.
5.1.1 На подготовленную поверхность рельсошпальной решетки укладываются резиновые вкладыши внутренние. Поверхности А и Б, а также головки рельсов с внутренней стороны колеи смазываются мыльным раствором рис.3.

5.1.2 Установку плит внутренних рекомендуется начинать от центра переезда. Плита заводится одним краем под головку рельса, а другой опускается на край вкладышей рис.4.

5.1.3 Отцентрировать плиту внутреннюю краями по осям шпал, подправить при необходимости соседние вкладыши.
5.1.4 Далее монтаж внутренних плит резинокордового настила осуществлять в следующем порядке:
- если укладка производится от центра переезда, то соседние плиты резинокордового настила укладываются поочередно слева-справа от центра;
- если от края - то последовательно друг за другом. Каждую последующую плиту резинокордового настила прижимать ломами к предыдущей так,
чтобы резиновый шип на боковине плотно вошел в соответствующий паз. Для облегчения работы сопрягаемые поверхности шипа и паз смазать мыльным раствором.
Необходимые материалы и приспособления:
- лом - 2шт;
- водно-мыльный раствор - 8...10 л.

5.2 Монтаж наружных плит резинокордового настила.
5.2.1 Наружную плиту резинокордового настила завести под головку рельса и движением лома А прижать. Смазать мыльным раствором шип и паз на боковинах, а также прилегаемые поверхности вкладышей, и уложить следующую плиту рис.6.

5.2.2 После укладки всех наружных плит резинокордового настила установить упоры Б на дополнительные шпалы или брусья переводные и поджимая плиты к рельсу, закрепить их рис.8.
5.2.3 После окончательной сборки всех плит резинокордового настила с обеих сторон переезда установить винтовые упоры А. Дожать собранные модули резинокордового настила вращением винтов рис.7.


5.2.4 Демонтаж резинокордового настила производится в обратном порядке при необходимости.
5.2.5 Рекомендуется на рельс устанавливать рычажно-натяжное устройство (РНУ) (в комплект поставки не входит) так, чтобы его упор А зашел в паз плиты внутренней. Действуя рычагом РНУ в направлении Б и по необходимости подбивая плиту в зоне В, завести второй край плиты под головку рельса рис.5 .
6. Сдача смонтированного резинокордового настила.
6.1 Убедившись в отсутствии щелей между плитами резинокордового настила, зафиксировать винтовые упоры контргайкой и покрасить.
6.2 Монтаж резинокордового настила завершается укладкой асфальтового покрытия. В зависимости от характера расположения переезда (насыпь или выемка) асфальт может укладываться под углом 4...8° в 2-3 слоя. При закатке слоев каток должен двигаться параллельно ширине резинокордового настила (рельсу) рис.9.

6.3 В целях предотвращения разрушения асфальтового покрытия на границе контакта с резинокордовым настилом рекомендуется устанавливать железобетонные блоки или металлические профили.